Die Fahrzeugsicherheits-Institut der Technischen Universität Graz (TU Graz) hat eine Studie durchgeführt, die durch den Zukunftsfonds Steiermark finanziert wurde. Ziel war es, die Verletzungsmechanismen bei E-Scooter-Unfällen zu untersuchen und Empfehlungen zur Risikoreduktion zu entwickeln. Die Studie ergab, dass das Tragen eines Helms das Risiko von Kopfverletzungen um bis zu 44% verringern kann. Zudem wird empfohlen, E-Scooter von Gehwegen und Fußgängerzonen fernzuhalten, da Kollisionen mit Fußgängern oft zu schweren Verletzungen führen. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung wäre ebenfalls sinnvoll, da eine Reduzierung von 25 km/h auf 15 km/h das Risiko von Kopfverletzungen bei Fußgängern um bis zu 49% senken würde. Kollisionen mit Autos, die mit 40 km/h unterwegs sind, können bei E-Scooter-Fahrern schwere bis tödliche Kopfverletzungen verursachen. Die Studie legt nahe, die Höchstgeschwindigkeit von E-Scootern zu verringern, um unerfahrene Fahrer zu schützen, da viele von ihnen trotz der Unsicherheit mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Das Forschungsteam verwendete Literaturanalysen, Unfalldaten, Videoanalysen, freiwillige Experimente und Simulationen mit menschlichen Körpermodellen, um realistische Ergebnisse zu erzielen und Verletzungen bei E-Scooter-Unfällen vorherzusagen. Sie betonten die Bedeutung des Tragens eines Helms, der Geschwindigkeitsreduzierung und der Einhaltung von Verboten auf Gehwegen und Fußgängerzonen, um schwere Verletzungen zu verhindern. Die Studie legt nahe, dass die Risiken der E-Scooter-Nutzung unterschätzt werden und in Zukunft mit einer steigenden Anzahl von Verletzungen zu rechnen ist.
Einführung
Das Fahrzeugsicherheitsinstitut an der Technischen Universität Graz (TU Graz) hat eine Studie durchgeführt, die durch den Zukunftsfonds Steiermark finanziert wurde, um die Verletzungsmechanismen zu untersuchen und Empfehlungen zur Verringerung des Risikos von E-Scooter-Unfällen zu entwickeln.
Verständnis der Risiken
Die Studie zeigt, dass die Risiken der Nutzung von E-Scootern unterschätzt werden und in Zukunft mit einer steigenden Anzahl von Verletzungen gerechnet werden muss. Es ist wichtig, diese Risiken zu verstehen und geeignete Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, um Unfälle zu verhindern und Verletzungen zu minimieren.
Überblick über die Methoden der Studie
Das Forschungsteam verwendete verschiedene Methoden, um realistische Ergebnisse zu erhalten und Verletzungen bei E-Scooter-Unfällen vorherzusagen. Diese Methoden umfassten:
- Rechercheanalyse
- Unfalldatenanalyse
- Videoanalyse
- Freiwillige Experimente
- Menschliches Körpermodell-Simulationen
Die Rolle von Helmen
Die Studie ergab, dass das Tragen eines Helms das Risiko von Kopfverletzungen für E-Scooter-Fahrer erheblich reduzieren kann. Tatsächlich kann das Risiko von Kopfverletzungen um bis zu 44% reduziert werden, wenn ein Helm getragen wird.
Wichtigkeit der Helmnutzung
Es ist entscheidend, dass E-Scooter-Fahrer die Bedeutung des Tragens eines Helms verstehen. Helme bieten einen wichtigen Schutz für den Kopf und können die Schwere von Verletzungen im Falle eines Unfalls erheblich verringern.
Strategien zur Risikominderung
Um Unfälle zu verhindern und Verletzungen zu minimieren, empfiehlt die Studie die Umsetzung verschiedener Risikominderungsstrategien für E-Scooter-Fahrer.
Verbot von E-Scootern auf Gehwegen und Fußwegen
Kollisionen mit Fußgängern führen oft zu schweren Verletzungen. Daher wird empfohlen, E-Scooter von Gehwegen und Fußwegen zu verbannen, um die Sicherheit sowohl von Fahrern als auch von Fußgängern zu gewährleisten.
Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Sicherheit für E-Scooter-Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Die Studie schlägt vor, die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h auf 15 km/h zu reduzieren. Diese Reduzierung kann das Risiko von Kopfverletzungen bei Fußgängern um bis zu 49% senken.
Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit für unerfahrene Fahrer
Die Studie betont, dass viele unerfahrene Fahrer trotz mangelnder Sicherheit mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Durch die Verringerung der Höchstgeschwindigkeit von E-Scootern würden diese Fahrer profitieren und Unfälle durch mangelnde Erfahrung oder Fähigkeiten verhindern.
Schlussfolgerung
Die vom Fahrzeugsicherheitsinstitut an der Technischen Universität Graz durchgeführte Studie bietet wertvolle Einblicke in die Verletzungsmechanismen und Risiken im Zusammenhang mit der Nutzung von E-Scootern. Sie betont die Bedeutung des Tragens eines Helms, der Reduzierung der Geschwindigkeit und der Einhaltung von Verboten auf Gehwegen und Fußwegen, um schwere Verletzungen zu verhindern. Durch die Umsetzung der empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen können wir bestrebt sein, eine sicherere Umgebung für E-Scooter-Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu schaffen.
